随着中国经济的发展，我国的汽车行业也在迅速壮大，近年来，中国车企收购国外品牌已不在少数，除了吉利收购了沃尔沃，还有上汽收购了罗孚，而其最出名的汽车就是荣威和名爵；北汽收购萨博，生产了绅宝，除此之外还有很多中国企业收购了国外品牌。
不过小编看来，虽说收购国外品牌被说有财大气粗之势，但仔细想想我们中国的车企还是很聪明的。他们收购的不止是汽车公司，更是国外汽车品牌的造车技术。就像吉利除了收购了沃尔沃，还收购了澳大利亚的DSI变速器公司，而博瑞搭载的变速器就是来自DSI，这就是吉利的聪明之处，将DSI的产品和技术引入了中国汽车行业，不仅促进了中国汽车行业的发展，还确保了DSI在国际上的地位。一举两得，不可谓是不获利。
和吉利一样，比亚迪在2010年4月时也收购了一家对自身发展有利的公司，不同的是比亚迪收购的是来自日本的汽车模具工厂。这家工厂主要生产主要车体构成钢板的模具，而对于当时正处于中期发展模式的比亚迪来说，这是一个很大的提升。
除此之外还有东风公司收购TEngineeringAB公司、中化集团收购了第五大轮胎公司意大利倍耐力集团的股权等等。由此看来，吸引中国品牌收购的还是技术方面，这也证明中国汽车品牌在跨境收购时是保持理性的，关注的不仅仅是产品、品牌，更需要关注这次的收购或购股是否具有长期且稳定的发展和回报。虽然中国汽车行业已处于一个高速发展的状态，但是无论是新能源汽车还是智能互联，又或是自动驾驶等方面，中国车企在技术上还是处于潜心研究的状态，而国外的一些品牌则是在这些技术上有所小成的。在这样的基础上，国外企业需要资金，而国内企业需要技术，两者正好可以互相融合。
