经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
“此举虽然有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，但会使国内汽车整车及零部件企业经历‘阵痛’。”接受《金融投资报》记者采访的相关川企表示，将忍住“阵痛”，直面现实，有此为契机，实现转型升级。
整车：西部资源不惧压力
此次将进口汽车整车的关税税率分别由25%、20%降至15%，降税幅度分别为40%、25%。降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，平均税率13.8%，低于发展中的国家平均水平。这将将给从事汽车整车制造的川股带来一定的成本和价格压力，唯一出路是直面现实、转型升级。
对此，从事新能源整车研发、制造和销售的西部资源（600139）不惧压力。公司方面表示，目前公司共拥有子公司7家，其中，新能源汽车板块5家，包括生产节能电机电控的伟瓦科技公司，生产传统及新能源客车的恒通客车和恒通电动，从事新能源汽车销售的恒能汽车，以及以融资租赁带动新能源汽车销售的交通租赁。
为保障正常的生产经营，恒通客车围绕稳定生产制定各种措施，稳步推进技术研发，果断将原分期回款的销售模式临时调整为全款销售，而市场主要需要的新能源客车，由于国家的补贴政策已变为事后补贴，厂家必须垫支销售，受资金限制，恒通客车不得不放弃大批量的赊销销售订单。2017年，恒通客车累计完成客车生产229辆，销售229辆，其中国内市场销售214辆，海外市场销售15辆，新能源客车生产59辆，销售72辆。
面对汽车整车进口关税下降的新情况，公司方面表示， 将加大新能源客车产业的布局和扩张，以差异化产品来赢取市场，在坚守传统大型公交市场的同时，布局小型公交车，大力拓展新农村客运市场以及公交旅游、公交物流、新能源小型货运车等业务，获取更多的市场份额，并继续完善轻量化、模块化新车型，降低单车电池使用量和整车成本。
从事纯电动公交车研发、制造和销售的新筑股份（002480）表示，作为新能源汽车产业新进入者，将积极创新商业模式，整合资源，构建完善产业链，利用资质优势，大力发展新能源汽车产业。目前公司新能源汽车有8款车型获得产品公告，其中7款车型已进入推广目录，现已具备向市场大面积推广的基础。公司计划在新能源汽车产业引进战略合作伙伴，共同拓展新能源汽车业务。
零部件：成飞集成手握利器
此次将进口汽车零部件关税税率分别由8%、10%、15%、20%、25%降至6%，平均降税幅度46%。对此，记者梳理后发现，目前多只川股涉足其中，将受到不同程度的影响。
